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上班路上的“鬼见愁”,地铁4号线为什么总是这么拥挤?

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主帖
发表于 2019-2-6 21:03 |只看该作者 |倒序浏览

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自己住在龙华,每天?#23478;?#22352;4号线来福田上班,因此四号线就成了每日必坐的交通工具。

但是那个挤啊,让我已经患上了4号线?#24535;?#30151;了……

不多说,先上几张图:
1.jpg 2.jpg 3.jpg

原本以为春节四号线能有座位了,结果……人是少了,但是我?#24433;资?#40857;上车,依然要站着……


所以到底地铁4号线为什么总是这么拥挤???综合大家的观点:


首先造成早晚高峰拥堵的主要原因是职住分离,往返工作和居住地的潮汐现象。工作的商务区主要还是在罗湖、福田、南山,特别像科技园、车公宙、华强北等地,是主要的上班集中地,商务写字楼集中,但很少住宅区,而轨道交通和?#36335;咳找?#21521;原关外辐射,吸引较多上班族住到沿线区域。

深圳目前已经开通了8条地铁线路,其?#26143;?条钱,主要是在深圳大运会前夕开全线通,也就是2011年基本通车?#27426;?#22312;2016年相继又开通了11、7、9号线。

其中速度最快的11号快钱,并且是8节车厢,多了2节商务车厢。

深圳坐过地铁的都有感觉,目前最挤的是4号龙华线、3号龙岗线,其次是1、5号线,而相对人最少的是2号蛇口线。

一、4号线为什么这么挤?

(1)、中部唯一一条南北贯穿的线,出行效率高且人多
4号线的里程只有20KM,却也是深圳中部唯一一条南北贯穿的线,出行效?#24335;?#39640;,只要龙华上车,20分钟内就可以到福田,并且经过的是福田?#34892;?#21306;的一些大的换乘站,比如深圳北站、市民?#34892;摹?#20250;展?#34892;模?#36824;可直达福田口岸,过港方便,经常在4号线可以看到拖着大包小包的购物群体。而且龙华近几年?#37096;?#36895;发展,建了很多?#36335;浚?#26377;较多置业人群。

(2)、经过一些大换乘站,5号线中转客流
龙华的大部分人流量都首选地铁4号线,还有5号线的中转客流,现在的5号线基本不经过商务写字楼区,前海湾是还有建议当中,而?#31080;?#23725;商务区是凤毛菱角。所以坂田和吉华的人流量,如果想去福田上班,基本也是转4号线最方便,所以在深圳北站以前,基本就已经塞满,特别是早晚高峰,?#36164;?#40857;和民乐站很难再挤上。

(3)、发车间隔较长
4号线拥挤,还有一个重要原因是发车间隔难以压缩。因为目前4号线走的是高架桥,并?#20197;?#28165;湖站是断头路,不能预留车辆,所以发车间隔难以压缩,通常要等往返的车;只能龙胜站有个车辆段,所以在上塘站至福田,早晚高峰有3个班次加班车,不过最短的间隔也要2分半。

以后4号北延线,在观?#20132;?#26377;车辆段,就可以压缩发车间隔,不过观澜的轨道交通目前只有有轨电车,也是对接清湖,以后4号线开通,观澜段的人流量加进来,不好说会不会更挤,但是发车间隔压缩了,运力会提升,等一?#25945;?#36824;是能上。


二、以后有没有改善的余地

职住分离现象难改变,4号线的命运也改变不了,但是有望缓解。

深圳中部目前南北向只有4号线,已经在建的6号线、10号线(2020年通车),以后会分散部分4号线的人流量。其中6号线在民治?#20301;?#26412;跟4号线重叠区域,?#25945;?#32447;可以选?#27426;?#22312;龙华大浪区域,目前还要公交转到龙胜坐4号线,?#30475;尉?#36807;那里都可以看到路边停了好多电动车、自行车,6号线建好后,出行首选6号线了。

1.jpg

10号线主要经过坂田的大部分区域,北至平湖,南至福田口岸,建成会减少5号线坂田至深圳北站换乘4号线的人流量,缓解4号线的压力。

4号线延长线建成后,发车间隔是可以压缩,但是北面观澜段和龙华老城段只有坐4号线,出行人流量?#19981;?#22622;满4号线,早晚高峰人多是难免。

1.jpg

深圳北站东面规划是高铁商务区,暂时还是较多空地没建好,以后建成写字楼商务区,?#19981;?#21560;引一些企业办公。龙华的写字楼相对是紧缺的,相比隔壁的坂田还有天安云谷和星河银湖谷,?#23478;?#32463;在如火如茶的建设当中。


所以为什么4号线总是这么挤????#30475;?#23478;也说说看呗






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人山人海,,,

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将泰?#36824;ひ登?#22825;安数码城转移到深圳北站周边,并将天安高尔夫球会、天安数码城、泰?#36824;ひ登?#36716;型为公租房(经营10-20年),供福田CBD工作的人群租用。

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我也住龙华,6号线通车,就不挤了,,,

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6
发表于 2019-2-9 13:37 |只看该作者
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北上广深的地铁哪个不挤?
不挤还叫一线城?#26032;錚?br />

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2016年度优秀网友

7
发表于 2019-2-9 13:38 |只看该作者
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建议去看看广州地铁3号线,那才叫真挤
一天200多万的客流量
深圳4号线只有上下班挤,非上下班时间不太挤
广州地铁3号线非上下班时间都挤的要命

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民乐站上车的哭晕在厕所,每天上班?#29992;?#20048;坐车到深圳北,再从深圳北?#20132;?#23637;?#34892;?/div>

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发表于 2019-2-11 10:10 |只看该作者
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地铁线路建得越多,必然越挤,大家都往?#34892;?#21306;里奔。
唯一办法是控制深圳人口在一千五百万以下。

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发表于 2019-2-11 11:23 |只看该作者
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只有解决职住分离,才能缓解高峰期的通勤客流。

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发表于 2019-2-11 14:51 |只看该作者
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加快6、10号线还有4号线延长段建设,北站商务区政府补贴的方式吸引福田?#34892;?#21306;企业优先入驻。

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发表于 2019-2-11 21:49 |只看该作者
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地铁规划不合理,应该建一条龙华直通科技园的线路。

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发表于 2019-2-12 12:17 |只看该作者
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各位所谓的如何如何规划
无非是因为自己常驻与此或者于己方便
难道不是?

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发表于 2019-2-13 09:51 |只看该作者
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你说的?#24049;?#23545;。核心点都没有抓住。因为那是港铁深圳运营的呀。在票价上不含糊,在运营质量上倒是满含糊。
港铁深圳唯一值得称颂的只有广告和?#30340;?#30005;视广告的高画质。其他的,嘿嘿嘿!你懂得

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发表于 2019-2-13 10:13 |只看该作者
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建议以后员工在家办公,无需上公司办公,这样即?#26041;?#20102;交通,又解决了地域问题,在老家家里上深圳公司的班。

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发表于 2019-2-15 12:13 |只看该作者
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慢慢等吧,再等一年3个月,这边的交通就会有大改观了,地铁运力翻了两翻

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发表于 2019-2-15 14:16 |只看该作者
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发表于 2019-2-16 20:53 |只看该作者
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很多单身狗就是这样挤出缘分来了。

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发表于 2019-2-18 09:39 |只看该作者
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一个是运力不足,你指望港铁这个商家来考虑民生问题,这本身就是一个笑?#21834;?#20108;是城市规化问题,4号线延线规划了太多的住宅项目,经过的地铁就只有这一条,供需完全不成比例。

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发表于 2019-2-18 10:00 |只看该作者
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开学第一天,是这样的了。

马路也是堵得要命。

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